A mudança poderia fornecer um impulso significativo para a demanda de veículos elétricos, juntamente com o plano de estímulo mais amplo que incluiu impostos para penalizar a propriedade de grandes poluentes motores de combustão veículos utilitários esportivos e um subsídio de 6.000 euros o custo de um veículo elétrico.

Alemanha anúncio segue um plano francês para aumentar as vendas de carros elétricos anunciado na semana passada pelo presidente Macron.

"É um compromisso muito claro com os veículos movidos a bateria e estabelece a mobilidade elétrica como uma tecnologia do futuro", especialista em armazenamento de energia The Mobility House, cujo investidores incluem daimler DAIGn.DE e o Renault-Nissan-Mitsubishi aliança, disse.

“Internacionalmente isso coloca a alemanha no grupo líder de suporte para veículos elétricos a bateria. ”

como parte do estímulo governamental, 2.5 bilhões de euros serão gastos na produção de células de bateria e infraestrutura de carregamento, um campo onde majors, utilities e carmakers do petróleo, incluindo shell RDSa.L, Engie ENGIE.PA e tesla TSLA.O , estão disputando o domínio.

a demanda dos clientes por carros elétricos tem sido restringida por preocupações sobre o alcance operacional limitado dos veículos. na Alemanha, os carros elétricos representavam apenas 1,8% de novos registros de automóveis de passageiros no ano passado, com carros a diesel e gasolina respondendo por 32% e 59,2% respectivamente.

De os 168.148 novos registros em maio, apenas 5.578 ou 3,3% eram carros elétricos de acordo com a agência de veículos alemã KBA.

Diego Biasi, presidente e cofundador em ativos reais da quercus disse que o plano alemão fornecem um impulso significativo para a adoção de veículos elétricos.

“Nós sabe que 97% da razão pela qual eles são não comprar carros elétricos é ansiedade de alcance. A manobra alemã é uma forma de tentar corrigir essa ansiedade de intervalo pois significa que você sabe que um posto de gasolina está sempre aberto. ”

em março de 2020, a Alemanha tinha 27.730 estações de carregamento de carros elétricos, de acordo com a BDEW, Alemanha associação para a indústria de energia e água.

Para para alcançar um mercado de massa para carros elétricos, pelo menos 70.000 estações de carregamento e 7.000 estações de carregamento rápido são necessárias, de acordo com BDEW.

o desempenho do veículo elétrico melhorou cerca de 40% na última década, graças a melhorias no design da bateria e na química da célula.

uma melhoria semelhante na eficiência de combustível dos carros movidos a gasolina levou a uma redução no número de postos de gasolina. de acordo com a associação de assistência rodoviária ADAC, o número de postos de gasolina caiu para 14.118 em 2020 de 40.640 em 1965.

reportagem de edward taylor e Christoph Steitz em frankfurt an stephen Jewkes em Milão; edição por Michelle Martin e Elaine Hardcastle

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